Подъем опалубки

После освобождения связей укладывают швеллеры нового комплекта несущего кольца, соединяют его болтами и крепят хомутами к брусьям рабочей площадки. Новое несущее кольцо крепится к наружным подвескам подъемной головки, после чего производят разборку старого несущего кольца. Затем монтируют связи, соединяющие наружные и внутренние швеллеры несущего кольца, радиальные направляющие, а также механизм перемещения опалубки.

По окончании сборки нового несущего кольца и готовности рабочей площадки они поднимаются при помощи подъемной головки вверх.

После удаления временных деревянных балок и настила несущее кольцо с рабочей площадкой вновь опускается вниз.

При этом подвески механизма радиального перемещения заводятся за планки панелей наружной опалубки, а по брусьям укладывается деревянный настил.

Ввиду уменьшения диаметра опалубки брусья рабочей площадки соответственно отпиливаются. Подъем опалубки на следующую секцию производится по достижении бетоном способности сохранять свою форму и иметь достаточную прочность, чтобы противостоять случайным механическим повреждениям.

Кромки бетона не должны быть повреждены при отведении опалубки. При температуре наружного-воздуха + 15, +20° и применении портландцемента марки 400 подъем опалубки может быть произведен через 8-10 час. Снятие опалубки в проемах для боровов допускается по достижении: бетоном 50%-ной проектной прочности.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *