Вторая контрольная операция

В отдельных случаях динамометрический способ применяют и при монтаже турбоагрегатов. Для этого их ввертывают в отверстия лап, приподнимая последние на одинаковую высоту.

Контролируют подъем индикатором часового типа с ценой деления 0,01 мм. Если при одинаковой высоте подъема левой и правой лап динамометры будут иметь одинаковые показания, лапы будут иметь равные нагрузки. При неравномерном нагружении лап цилиндров производят корректировку, меняя высоту шпонки (путем шабрения или дополнительной тщательно пригнанной подкладки).

Вторая контрольная операция, выполняемая по окончании выверки фундаментной рамы, состоит в том, чтобы проверить, сохранились ли зазоры в проточных частях цилиндров и компрессора.

Если нет деформаций цилиндров, могущих возникнуть при транспортировке агрегатов с завода на монтажную площадку, длительном хранении перед монтажом (в результате релаксации внутренних напряжений в конструкциях) или вследствие ошибок замеров установочных данных на заводском стенде или монтаже, цифровые значения зазоров проточных частей, зафиксированные формуляром, должны повторяться с точностью ±0,05 мм. В противном случае производят корректировку зазоров. Получив удовлетворительные результаты по замерам зазоров проточных частей турбины и компрессора, выверку базового агрегата считают законченной и производят прихватку электросваркой клиньев между собой и к фундаментной раме или фиксирование установочных болтов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *